El desafío de las veredas en El Bolsón: entre la normativa y la realidad tras el asfaltado de la calle Rivadavia
La pavimentación de la calle Rivadavia en 2024 ha generado un nuevo debate en El Bolsón sobre la necesidad de cumplir con la normativa que obliga a los frentistas a construir veredas. Esta calle, de doble mano y con un diseño angosto, ha mejorado la circulación vehicular, pero la falta de veredas expone a los peatones a riesgos diarios, obligándolos a caminar por el asfalto.
A raíz de esto, surge una pregunta clave: ¿se está aplicando la normativa vigente en todo el municipio o es necesario reforzar las acciones para asegurar la construcción de veredas en todas las calles recientemente asfaltadas?
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La Ordenanza 097/2019, sancionada en septiembre de 2019, establece con claridad que “todos los frentistas de calles asfaltadas y con cordón cuneta están obligados a construir veredas”. El objetivo de esta ordenanza es mejorar la seguridad vial y peatonal, evitando que las personas deban caminar por la calle en zonas donde el tráfico ha aumentado con la pavimentación. La normativa daba un plazo de un año para la construcción de las veredas, pero el incumplimiento sigue siendo evidente. (https://digestoelbolson.blogspot.com/2019/09/ordenanza-n-0972019.html)
Además, la ordenanza incluye sanciones claras para los propietarios que no cumplan con la obligación, imponiendo una multa de 300 Unidades Fiscales y facultando al municipio para realizar la obra y cobrar 400 Unidades Fiscales por cada metro cuadrado construido
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La Carta Orgánica de El Bolsón refuerza la responsabilidad del municipio en cuanto al desarrollo urbano y la seguridad. El artículo 15 establece que es competencia municipal “asegurar el uso adecuado del suelo” y garantizar la prestación de servicios esenciales. Esto incluye, sin lugar a dudas, la construcción de veredas en calles asfaltadas, un aspecto clave para la seguridad peatonal, tal como lo indica el artículo 27, que establece que el municipio debe “impulsar medidas destinadas al incremento de la seguridad vial y la disminución de los accidentes”
La pavimentación, sin una planificación adecuada de veredas, deja expuestos a los peatones a situaciones de alto riesgo, como es evidente en la calle Rivadavia. Esta falta de previsión también contradice el mandato de la Carta Orgánica de promover un desarrollo urbano ordenado y seguro.
El caso no solo pone en evidencia los riesgos, sino que abre el debate sobre la necesidad de reforzar la normativa existente o implementar una nueva ordenanza que aplique estrictamente los mismos principios a las calles recientemente asfaltadas.
La seguridad de los peatones no puede quedar relegada, especialmente en calles de doble mano y de alta circulación vehicular como Rivadavia.
La seguridad vial y peatonal debe ser una prioridad para El Bolsón en su camino hacia una ciudad más accesible y habitable para todos.
