Pesatti reactiva el Corredor Bioceánico: la apuesta ferroviaria para conectar Vaca Muerta con el Pacífico
El Vicegobernador de Río Negro presentó los ejes del proyecto que busca integrar puertos, energía y producción. La iniciativa apunta a transformar la logística regional uniendo el Puerto de San Antonio Este con los mercados de Chile.
Pedro Pesatti relanzó la discusión sobre la infraestructura estratégica en el norte de la Patagonia al presentar el anteproyecto del Corredor Bioceánico Norpatagónico. La propuesta busca crear una red logística que integre el ferrocarril con los nodos productivos y energéticos de Río Negro y Neuquén, con el objetivo de ampliar la capacidad exportadora hacia el océano Pacífico.
El plan contempla la utilización de la traza ferroviaria existente y la creación de nuevos tramos que unan puntos clave como Viedma, el Puerto de San Antonio Este, Choele Choel y la zona de Vaca Muerta, para finalmente cruzar a Chile a través de Zapala y el Paso Fronterizo hacia la Región del Biobío.
Un debate de fondo en la Legislatura
La reactivación de este proyecto no es solo una declaración de intención técnica, sino que marca el pulso de la agenda política en la Legislatura de Río Negro. Para avanzar con obras de esta magnitud, el oficialismo necesita consolidar acuerdos que garanticen el quórum y el respaldo parlamentario, especialmente en lo que respecta a la búsqueda de financiamiento externo y convenios interprovinciales con Neuquén.
"Sin infraestructura no hay desarrollo y sin desarrollo jamás habrá trabajo ni empleo para todos", sentenció Pesatti, vinculando directamente la obra pública con la generación de puestos genuinos en una región que mira con expectativa el derrame económico de la energía.
Integración regional y salida al mar
El eje del Corredor Bioceánico se apoya en tres pilares:
Energía: Facilitar el transporte de insumos y producción desde y hacia Vaca Muerta.
Producción: Conectar los valles productivos (manzanas, peras, cebollas) con puertos de aguas profundas.
Logística: Reducir costos operativos mediante el uso del tren como columna vertebral del transporte de carga.
La proyección busca que la Patagonia norte deje de ser solo una zona de paso y se convierta en un nodo logístico internacional, aprovechando la cercanía con los puertos chilenos para colocar productos rionegrinos en el mercado asiático.
El anteproyecto ya está en la mesa de los equipos técnicos y el próximo paso será el debate en comisiones para definir las prioridades de inversión en el presupuesto provincial.
Fuente: Basado en la presentación oficial del Vicegobernador Pedro Pesatti y el anteproyecto del Corredor Bioceánico Norpatagónico.
