Los legisladores Javier Acevedo, del bloque CC ARI Cambiemos, y Lorena Matzen, de la UCR, presentaron un proyecto de comunicación para que los diputados y senadores nacionales por Río Negro impulsen ante el Congreso una modificación de la Ley Nacional Nº 23.966, a fin de establecer un régimen de asignación directa de recursos destinados al Sistema Vial Integrado (SISVIAL) para las provincias que asuman responsabilidades sobre rutas de la Red Vial Nacional.
La iniciativa plantea que, cuando una provincia asuma mediante convenio con el Estado Nacional tareas de conservación, mantenimiento, reparación, mejoramiento o ejecución de obras sobre rutas nacionales, esas responsabilidades sean acompañadas por los recursos nacionales destinados al sistema vial.
Los fundamentos señalan que el deterioro de las Rutas Nacionales Nº 3, 22, 23, 40 y 151 constituye uno de los principales problemas de infraestructura, seguridad vial y conectividad de Río Negro. También advierten que, frente a la falta de mantenimiento, conservación e inversión por parte del Estado Nacional, la provincia ha debido comprometer recursos propios para intervenir sobre infraestructura de jurisdicción nacional.
“No resulta razonable transferir las obligaciones y conservar los recursos”, sostienen Acevedo y Matzen.
El proyecto recuerda que los ciudadanos rionegrinos abonan los tributos establecidos por la Ley Nº 23.966 al cargar combustible y que parte de esos recursos tiene una asignación vinculada al financiamiento de la infraestructura de transporte. En particular, menciona el 28,58 % destinado al Fideicomiso de Infraestructura de Transporte y el 50 % que, según el Decreto Nacional Nº 526/2024, debe destinarse al SISVIAL, previa constitución de la reserva de liquidez correspondiente.
Por eso, los legisladores proponen que los recursos acompañen las responsabilidades que asuman las provincias. “Si Río Negro debe hacerse cargo de las rutas nacionales, los recursos que los rionegrinos ya pagan para mantener esas rutas deben acompañar esa responsabilidad”, expresan.
El régimen solicitado contempla una transferencia automática de recursos y que los montos se determinen mediante criterios objetivos y verificables, considerando la extensión de la red vial asumida, su estado de conservación, la intensidad del tránsito, las características de las obras y los costos de mantenimiento. También propone la identificación presupuestaria y publicación periódica de los recursos transferidos y su ejecución.
Asimismo, se solicita evaluar un mecanismo subsidiario de compensación fiscal para los casos en que el Estado Nacional transfiera o delegue responsabilidades sobre rutas nacionales sin transferir los recursos correspondientes.
“La discusión, por lo tanto, no es si las rutas deben repararse. Deben repararse porque detrás de su deterioro existen accidentes, vidas humanas, mayores costos logísticos, pérdida de competitividad y dificultades para el desarrollo de nuestras economías regionales. La discusión es quién debe financiarlas”, concluyen los legisladores.
Prensa Bloque de Legisladores
Coalición Cívica ARI - Cambiemos
