El nuevo mapa vial en Río Negro
- 518 km transferidos en total.
- 305 km a reparar en la 1° etapa.
- US$ 60 millones de financiamiento.
- Convenio firmado por 20 años.
Nación mantiene el control operativo exclusivo sobre las rutas nacionales: 3, 23, 40, 250, 251, 232, A025 y A026.
“A partir de hoy tomamos la responsabilidad de construir una respuesta. No se arreglan décadas de abandono de un día para otro, por eso pedimos paciencia.”
El mapa rutero que conserva Nación
Si bien Río Negro absorberá la responsabilidad operativa sobre la 22 y la 151, la jurisdicción legal de esos caminos sigue siendo nacional.
El gobierno de Javier Milei continuará gestionando de forma directa las demás arterias clave que atraviesan el territorio rionegrino.
La extensa lista incluye la Ruta Nacional 3 en toda la costa atlántica, la Ruta 23 que conecta el mar con la cordillera, y la Ruta 250, fundamental para el Valle Medio con sus 287 kilómetros de extensión.
Bajo la estricta órbita nacional también se mantienen la Ruta 251, la 232, y la turística Ruta 40 en la zona andina, además de los caminos complementarios A025 (acceso al Puerto San Antonio Este) y A026.
En total, se trata de una red que roza los 2.000 kilómetros de asfalto y ripio, los cuales seguirán atados a las licitaciones, presupuestos y contratos definidos directamente en Buenos Aires.
Primeras intervenciones
El desembarco rionegrino en la 22 y la 151 no será automático. Se hará de forma escalonada, a medida que el Estado Nacional desarticule los contratos caídos o vigentes con las empresas constructoras.
Para sostener los primeros trabajos, el gobierno provincial solicitará financiamiento externo por 60 millones de dólares.
Las tres obras de máxima urgencia que encabezan la lista son la reconstrucción de la Ruta 151 entre Barda del Medio y el límite con La Pampa, la terminación de la rotonda de Choele Choel —justamente en la intersección de la 22 con la 250— y la intervención sobre el tramo colapsado de Puente 83, en Cipolletti.
Para que la maquinaria provincial pueda encender los motores sobre el asfalto, ahora corre un plazo técnico de transición de 60 días en los que Vialidad Nacional deberá entregar la totalidad de los proyectos, planos y estudios técnicos de cada sector traspasado.
