El Concejo Deliberante aprobó la Ordenanza 088/2026 para romper el esquema de recorrido único. Se licitan dos circuitos urbanos y seis servicios especiales hacia los barrios y parajes rurales.
El Bolsón reconfigura de raíz su esquema de colectivos. A través de la Ordenanza 088/2026, el Concejo Deliberante formalizó la convocatoria a un concurso público y abierto por el término de dos años para adjudicar la prestación del transporte urbano y especial de pasajeros. La medida da respuesta a la Resolución 303/2026 impulsada por el Ejecutivo a fines de julio, que advertía sobre las fallas operativas de concentrar toda la demanda en una sola traza.
El nuevo diseño divide el servicio en dos ramales urbanos tradicionales y seis recorridos especiales identificados por colores, conectando puntos neurálgicos con escuelas, parajes y barrios periféricos.
Las dos líneas urbanas troncales
El esquema urbano funcionará con una frecuencia piso de seis servicios diarios:
Línea Blanca: Une la Escuela Nº 139 sobre Ruta 40 con la Plaza Primeros Maestros, circulando por el Puente Los Aplausos, calle Patagonia Argentina, Mitre, Hipólito Yrigoyen, Maipú, Almirante Brown y San Francisco de Asís hasta avenida Sarmiento. Las salidas inician a las 7:00.
Línea Azul: Conecta la Escuela Nº 372 con avenida San Martín y Pueyrredón, atravesando Los Molinos, Santo Cristo, La Pampa, Blanca Saldivia, Madre Teresa, Los Pioneros, Mapú-Có y Salminiac; el regreso se extiende por San Martín hasta el Paralelo 42° antes de retomar por Sayhueque y Perito Moreno. Arranca a las 7:30.
Seis recorridos especiales hacia parajes y barrios
Para atender zonas de topografía compleja y parajes rurales, la normativa autorizó unidades con capacidad mínima de 19 pasajeros y al menos cuatro frecuencias diarias:
Roja: Loma del Medio – Plaza Primeros Maestros (por barrio Los Ñires, Garita Amancay, C.I.C. y playón del barrio Los Hornos, saliendo a las 7:30).
Verde: Usina – Plaza Primeros Maestros (inicia 7:30 en el Centro Comunitario, pasa por Escuela Nº 337, Callejón Inostroza y Puente Viejo).
Amarilla: Rinconada Nahuelpan – Centro (desde Escuela Nº 348 por camino Los Nogales y planta DPA, saliendo 7:00).
Naranja: Escuela Nº 214 – Centro (desde Los Repollos/El Mirador, planta de gas y SPLIF, desde las 7:00).
Celeste: Escuela Nº 118 de Mallín Ahogado – Centro (por cruces Catalán y Seguel hasta Plaza Primeros Maestros, inicio 7:00).
Violeta: Mallín Alto – Centro (desde Curva de Rogel, Wharton y Costa del Azul, inicio 7:00).
Reglas de concesión y tarifas
La ordenanza fijó pautas operativas estrictas: la concesión no otorga exclusividad ni monopolio, y las empresas no podrán transferir líneas ni alterar recorridos sin el aval del cuerpo legislativo. Cada colectivo deberá garantizar dos asientos delanteros reservados para titulares de Certificado Único de Discapacidad (CUD), y las unidades deberán superar inspecciones mecánicas, desinfección mensual y presentar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) semestral.
Respecto a las tarifas, la norma estipuló que se acordarán entre el Municipio y los prestadores, marcando que todo ajuste posterior "deberá tener en cuenta los índices del I.P.C como requisito mínimo".
La selección de las empresas quedó en manos de una Comisión de Pre Adjudicación compuesta por dos concejales y dos funcionarios del Ejecutivo, con plazo para la presentación de ofertas fijado hasta el 31 de agosto de 2026; si el concurso queda desierto, el Municipio podrá avanzar con contratación directa por dos años.
Fuente: Boletín Oficial de la Municipalidad de El Bolsón (Edición Nº 197, Agosto 2026, Ordenanza 088/2026). https://boletinoficialelbolson.blogspot.com/2026/09/boletin-oficial-n-197.html
