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El fin de la parálisis: provincia asume la reparación
Tras años de reclamos frustrados y abandono estatal de Nación, el gobierno de Río Negro formalizó la recepción de tramos clave sobre las Rutas Nacionales 22 y 151. La medida le devuelve a la administración provincial la potestad de meter máquinas para frenar el colapso vial.
De los 517 kilómetros reclamados, 178 kilómetros continúan atados a litigios judiciales o contratos paralizados entre Nación y empresas constructoras.
En los sectores liberados, el plan de contingencia comenzará a rodar en la segunda quincena de noviembre con un fondeo específico de casi 4,7 millones de dólares originados en la renegociación con Oldelval.
Plan de Bacheo y Carpeta
Valle Medio: Inversión Récord
Valle Medio y Puente 83: ataque a las deformaciones
Uno de los focos más urgentes se ubica entre Chimpay y Chelforó, donde el tránsito pesado generó huellas profundas y desniveles que desestabilizan cualquier auto. Los trabajos no se limitarán a tapar pozos: habrá retiro de material y recomposición de las bases estructurales.
En el Alto Valle, el tramo de 13 kilómetros entre Fernández Oro y Cipolletti concentrará trabajos pesados en colectoras y el sector de Puente 83.
Allí se prevé retirar 30.000 metros cuadrados de cinta asfáltica destruida, aplicar bacheo intensivo y tender nueva carpeta para asegurar la circulación diaria de trabajadores y transporte interurbano hacia Neuquén.
"Estamos convencidos que si no controlamos el peso de los camiones, no tiene sentido y no tiene destino lo que estamos proponiendo."— Raúl Grün, Presidente de Vialidad Rionegrina
Básculas móviles y asfalto propio en la Ruta 151
Para evitar que el arreglo se desintegre a las pocas semanas por el paso del asfalto en frío tradicional, las cuadrillas aplicarán imprimación, compactación técnica y una carpeta asfáltica protectora por encima de las áreas reparadas.
En paralelo, la Provincia intervendrá la Ruta 151 entre Medanito y el límite con La Pampa utilizando material y equipos propios de la planta provincial, focalizando en los pozos que hoy ponen en riesgo directo a quienes transitan hacia los yacimientos.
El plan se complementará con puestos de pesaje y operativos de control de cargas activados por la provincia para frenar el exceso de tonelaje de los camiones, mientras rige el plazo legal de 90 días para concluir esta primera tanda de reparaciones de emergencia.
